前回の練習会から1カ月ほど日が空き、その間にバイクの整備やら何やらやっていたので、まずはその記録から。
バイク等のメンテナンス
ブレーキパッド交換・キャリパー清掃
まずは、先日のKPR杯のときに気づいたリアのブレーキパッドの交換。
パッドは今までから変えずにRKのファインアロイ。最近ベスラのパッドの話をよく聞き、一度試してみたいなと思いつつ、前に買い置きしていたのがあったので、それを使います。
パッドを交換するにあたり、キャリパーも清掃しておきました。うん、きれい（自己満足）
フロントキャリパーのオーバーホール
つづいて、ピストンが戻りづらくなっていたフロントキャリパーのオーバーホールを行い、シールの交換を行います。
分解して清掃。
ピストンもきれいにしておきます。
あれ？
よく見たら、斜めに傷が入っていますね。と言っても、新しいピストンがあるわけでもないし、そんなに深くなさそうだったので、軽く磨いて様子見。これで漏れてくるようだったら、ピストンを交換します。
リアサスペンションの交換
別の日、リアサスペンションが仕様変更から返ってきたので、さっそく車体に取り付けます。
リアサスペンションがついていない、スカスカな状態。リアサスの脱着はこちらの記事へ。
冬用クーラントへ交換
同日、冬も近づいてきたのでクーラントを夏用から冬用へ交換です。
ドレンから夏用のクーラントを抜きます。
リザーバータンクのクーラントも抜ききったら、冬用のクーラントを入れていきます。その後、エア抜きをして完了。
発電機のオイル交換
発電機も半年に1回のオイル交換です。使用オイルは、ホームセンターで買ってきた10w-30のもの。4L缶を買ったけど、発電機にしか使わないから、なかなか無くならない。。。
練習会
お品書き
今回のコースはEコース。お初にお目にかかりますコースです。
練習
今回の練習会の第一目的は、以前のKPR杯でリアサスの減衰がかかりすぎていることを指摘いただいたkotaさんに、具合を確かめてもらうこと。練習前にちょっと触ってみてもらったところ、もっと抜いたほうがいいかも、、、と。早速雲行きが怪しくなってきました。
ちなみに、今回お初にお目にかかりますEコースは、こんなコース。
前半こってりめで、ちょっとしんどい。からの一気に加速するような区間もあり、割と面白いかも？という感じ。
問題のリアサス
さて、問題のリアサスですが、もっと抜いた方がいいかもと言われていたので、とりあえず調節ダイヤルは伸び側も圧側も全抜きにしてみました。
ストローク量的には大丈夫そう。まぁ、減衰だけを触っているはずなので、それはそうと言われればそう。
午前の枠最後の方にkotaさんに乗ってもらったのですが、そこで衝撃的なことを言われました。
リアサスよりも大きな問題点
それは、全然パワーが出ていないということ。
今回、ホッシャ君が新たに乗り換えたキャブのVTRを持ってきていたのですが、それと比べて全然進んでくれないとのこと。
はてと思い、午後からホッシャ号に乗せてもらったのですが、確かにトルク感、回転の上がり方等、全然違いました。トランポエリアからスタート地点に向かうまでのほんのちょっとの区間でもわかるくらいに、はっきりと。
以前にキャブの油面が狂っているんじゃないか的なことを言われた話をすると、もしかしたらエンジンの圧縮が抜けている可能性もあるんじゃ？とも言われました。
ちょっとコンプレッションゲージを用意して、検証してみます。
場合によってはエンジンオーバーホールも視野に入れないといけないかも。。。冬のボーナスはバイクに全ぶっぱかな。。。
いやぁ、ダブルレインボー、きれいだなぁ（白目）
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