CB400SF【NC42】CB400SF Revo 復活計画③ フロントフォークのオーバーホール
前回、CB400SFはエンジンオイル・冷却水・エアクリーナーエレメント・スパークプラグの交換を行い、エンジン始動の確認を行いました。 今回からは、実際の走りに関わる部分を整備していきます。 まずは、バッキバキのダス...
整備カスタム
CB400SF
CB400SF【NC42】CB400SF Revo 復活計画② オイル/冷却水/プラグ交換・エンジン始動の確認
前回、車両をざっと見て整備すべき項目を決めました。 今回からは、実際の作業記録になります。 今回の目標は、とりあえずエンジン始動の確認をすること。どこかしらに致命的な問題があってエンジンがかからないとなれば、公道復...
CB400SF【NC42】CB400SF Revo 復活計画① 現状確認・問題点の洗い出し
ひょんなことから1年ほど前に転がりこんできたCB400SF VTEC Revo。車台番号がNC42-1100***なので、たぶん2009年モデル。初年度登録も平成21年（2009年）だし。 登録は抹消してあるので、ナンバーはなし。車...
DIY230408 関西パイロン練習会 突き出しを変えてバランスを整えて
前回の練習で、フロントフォークの突き出しを増やして、セルフステアでカクンと一気にハンドルが切れていくのを穏やかにしようと試みました。その結果、ハンドリングは穏やかになったものの、車体が前下がりになったせいかリアがスリッピーになってしまいま...
VTR250230325 関西パイロン練習会 走るより諸々メンテナンス日
朝方雨が降り、路面がちょっと濡れた状態で始まったこの日の練習。 諸々メンテナンスしたいと思っていたので、路面が乾くまで午前中は色々とメンテナンスしたいと思います。 フロントフォークのオイル交換 一番にやったのは、フロント...
スクラム【DA64VのOEM】マツダ スクラム（DG64V）のEZバルブを使ったオイル・エレメント交換
前回9月のオイル交換から約3ヶ月、3,000kmほど走ったので再度オイル交換です。前回はオイルだけの交換だったので、今回はエレメントも交換します。 PIAA オイルフィルター ツインパワー 1個入 テリオス・ムーブ・アルト_他 Z...
スクラムマツダ スクラム（DG64V）をスタッドレスタイヤに交換（DA64VエブリィのOEM）
クリスマス寒波が来るぞと言われていたので、12月23日に慌てて、トランポ兼足車として使っているスクラムを、スタッドレスタイヤに交換しました。 実際この日は、西日本各地で雪が降ってたようです。 ...
VTR250221112 パイロンパーク鈴鹿杯 〜前日の突貫整備とてんこ盛りコース〜
今回、4周年を迎えたパイロンパーク鈴鹿さんにて、年に一度のお祭り「パイロンパーク鈴鹿杯」に参加して来ました！ 何かしらのイベントごとでいつもお世話になっているPPSさんでのお祭り、楽しんでまいりました！ 前日整備 ...
VTR250フロントフォークにイニシャルアジャスターを取り付けてプリロード調整可能にする方法【VTR250】
バイクのサスペンションには、想定された重量が設定されています。 しかし、乗り手の体重や積載量が、メーカー想定の重量とかけ離れている場合、バイクの乗り心地は悪くなってしまいます。具体的には、サスペンションが縮みきってしまったり、伸びき...
スクラム【DA64VエブリィのOEM】マツダ スクラム（DG64V）のオイル交換とEZバルブ取付
今回、前々から気になっていたEZバルブをマツダ スクラムバンに導入してみました。 指一本で簡単にオイル交換ができるようになるという便利そうなアイテムで、作業効率が上がること間違いなしでしょう！ スクラムバン（DG6...