妻が通勤をはじめとして日常使いしているダイハツのタント（LA600S）。先日の車検の際の点検でバッテリーが弱っていることが分かり、交換をすすめられたとのことでした。というわけで、今回は、タントのバッテリー交換を行います。
バックアップ電源の確保
バッテリーはキーオフの際に何もしていないかというと、そういうわけではありません。車の時計だったり設定を記憶するために、常に微量の電力を使っています。
バッテリーを交換する際には、必然的にバッテリーが車体に接続されていない時間が発生します。そのため、記憶維持に必要な電力も供給できないことになります。結果として、時計や設定がリセットされてしまうことになるのです。
それを防ぐために使うのが、このアイテム。
Yahoo!ショッピングOBDIIコネクタに挿して、USBから給電すれば、バッテリーを外してもメモリーが飛ばないのです。
タントの場合、接続するOBDIIコネクタはハンドルの下、ブレーキとサイドブレーキの上の方にあります。↓写真に写っている白いコネクタです。
そこに、メモリーキーパーを接続します。
もう一方のUSB端子を電源に接続します。そうすると、メモリーキーパーのLEDが2つ点灯します。これで準備OKです。
バッテリーの取り外し
バッテリーの取り外しは、10ミリのメガネレンチもしくはソケット等を使って、4か所のボルトナットを緩めるだけの簡単な作業。
まずはバッテリーの端子。バッテリーを外す際は、必ずマイナスから外し、その後でプラスを外します。車の金属部分に流れた電気は、必ずバッテリーのマイナスに帰ってくるようになっています。そのため、仮にマイナスが接続された状態でプラス端子に工具でさわり、その工具がさらに車体に触れると、そこでショートが起きて危険な状態となるためです。
つづいて、バッテリーを固定しているホルダーを外します。外すのはこの2か所。
これらを外すことで、バッテリーを上からおさえている黒いバーが外せ、バッテリーを取り外すことができるようになります。
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新しいバッテリーの取り付け
外したバッテリーと新しいバッテリーです。今回用意したバッテリーは、右のBOSCHのもの。
GS YUASA、Panasonic、BOSCHと各社タントに対応したバッテリーを出していますが、BOSCHにしたのは一番安かったから。
また、似た型番で60B20Rというバッテリーもありますが、こちらはプラス/マイナスの端子が逆になり、タントに取り付けることができません。注意しましょう。
さて、新しいバッテリーを取り付けていきます。
新品バッテリーの端子に取り付けてあるカバーを外し、車体に設置します。
バッテリーを固定する黒いバーを取り付け、プラス端子、マイナス端子の順で接続します。
最後に、OBDIIコネクタに接続していたメモリーキーパーを外し、作業完了。
無事にエンジンがかかり、問題なくバッテリーが動作していることが確認できました。
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