とても暖かくて2月とは思えなかった先々週とは打って変わり、寒の戻りを感じた一日。
夜中から朝方にかけて雪がちらついていたようで、道中も雪がちらちら。会場には一部うっすらと積もっているところがありました。妻氏からすれば、こんなの積もっているうちに入らないようですが。
さて、以前はメタリカのブレーキパッドを使っていたのでメタリカのステッカーを貼っていたアウターチューブですが、1月にベスラのパッドに変えたので、ステッカーも貼りなおしました。
貼るステッカーはお世話になっているメーカーさん等のものに限るという、ちょっとした自分の中のこだわりです。
お品書き
今回のコースはAコース。
コテった部分もありながら、そこそこの加速区間もあって、個人的には好きなコース。
練習
11時枠
なんかチグハグ感があって、うまく走れない印象。妙にフロントが入りすぎる感じ？
コースに入る前の8の字が長すぎて、タイヤが冷えて空気圧が下がっているのかしら？
タイムは50.7xx
13時枠
Dクラスとして、50秒は切らないとさすがにと思い、ちょっと頑張らないとと臨んだ午後からの走行枠。
走りながら、ふんが！っふ！とか声が出ていました。
それでも50秒切りはかなわず、ベストは50.003。
14時枠
ふと気づきました。バックストレート(?)でフルスロットルまで開けていないことに。
ちょっと前に、やっぱりアクセル開けるの大事だよなぁと思って見ていたツイートがこちら。
というわけで、アクセル全開を意識してみることに。
昨年末にPowerBlowさんにキャブをチェックしてもらったおかげか、アクセル全開にしたらうちの子ってこんなに速いの？って感じでかっ飛んで行く印象（はたから見てどうなのかは知らない）。
ただ、スピードが乗る分、ブレーキングもシビアになるので、そこが課題かもしれません。
それでもタイムは削れて、ベストが49.736。
だがしかし、個人的にはあまり満足いっていません。。。
フロントタイヤの端が反り始めてるし、こけるし、もうそろそろタイヤ変えなきゃダメかも。
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