当初の予報は雨だったけど、この日を逃すとしばらく乗れないかもしれないため、参加を決めていた練習会（翌週・翌々週は参加できないことがわかっているので）。日が近くなるにつれて降水確率が下がっていき、前日には一日くもり予報となっていました。
だがしかし、結局は降ったりやんだりの安定しないお天気と寒さで、どうも攻めきれない一日でした。
お品書き
この日のコースはA(?)コース。このコースのベストは5/3の48.741。
だけど、今日はあまりタイムを追い求めすぎずにいこうかと思います。
練習
攻めきれないもう一つの理由が、今日はバイクを共有するから。彼女の妹氏がお友達と一緒に来ていて、いつも彼女が乗っているMSX125をそのお二人が使い、彼女は僕のVTRに乗ることに。
それに加えて、この日は人数が少なくて2班分けで30分交代。さらにうちの班はコーススタート。タイヤを温める暇がない！
というわけで、ちゃんとタイヤを温めてタイムアタックできたのが、お昼休み明けの13時枠（でもお昼ごはん食べた後で身体が重たかった）と、彼女が直前の枠休憩していた14時枠。
なんとかかんとか、14時枠で49.498を出すことができました。
そんな14時枠の動画がこちら。
動画を見ると、左回転に比べて右回転がもっさりしているような感じが。特に二次旋回。右回転では頭の位置がちょっと外側にあるような、それが原因かな？
30分制でいつもより走った（ような気がした）ため、14時枠でもうお腹いっぱい。そこで、15時枠ではこのMSX125で走ってみることにしました。
まず感じたのは、ポジションの決まらなさ。この車両には、G-Craftのバックステッププレートが入っていたのですが、ハンドルとの距離感で着座位置を決めると足がちょっと前気味に、ステップ位置で着座位置を決めるとハンドルに近すぎて、という感触。そして、フラットなシート形状からか、ブレーキングで前に滑ってなおさら。
Overのバックステップが入っているキヨさん号、BabyFaceのバックステップが入っているshibaさん号にまたがらせてもらった感じ、Overの方がしっくり来ました。
注：こいつでジムカーナするわけじゃない。
また、フルロックで小さく回ると、そこからの立ち上がりがすごくもっさりしていました。これが”小さくしたVTR”と言われる所以か。。。切れ角の制限はしたいな、ショートにもするか？といった印象。
注：こいつでジムカーナ。。。
いやはや、とても楽しみである（何が）。
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