トランポのオイル交換
練習の前に、トランポであるスクラムのオイル交換を行いました。荷室にバイクを積んだままだと作業できないものの、オイル交換のためにバイクを下ろすのも…。ということで、練習会でバイクを下したついでに交換してしまおうぜってことです。
使っているオイルはコチラ。“ワケあり”とありますが、グレードは問題なくって、大手メーカーみたいな缶のデザインとかがないっていう。品質に問題なければ何でもいいと思っている人。
大会用タイヤから練習用タイヤに換装
つづいて、前週の大会の際に履かせていた大会用タイヤを履かせたホイールを、練習用タイヤを履かせたホイールに換装していきます。
ただし、今回はリアホイールだけ。フロントは大会用タイヤを練習用に格下げします。
なぜなら、フロントの練習用タイヤは、もちもちもち山氏に献上してしまったからです。だって、バチクソに反ってワイヤーが出たタイヤで大会に出ていたんだもん。
練習
この日のコースはEコース。どうやら久しぶりでマーキングが分からない箇所があり、今までと若干配置が違うよう。
ところで、大会の前日練習会時に発覚したリアウォーマーの故障。前日練と大会の2日間はキヨさんからお借りしていたのですが、新しいものを買いました。急に手痛い出費あるよ。
さて、このEコースですが、特に前半こねこねしていて、なかなかつらく好きになれないコースです。
10時枠は56秒前後。どうもうまく走れていない感が否めないものの、どこをどうすればタイムが詰められるのか、わかっていません。
午後になって54秒台がちょこちょこ出るようになり、14時枠には54.550まで詰めることができました。しかし、自分ではなぜタイムが出たのかわかっていません。
そうこう悩んでいると、まるさんがハエさんにアドバイスをもらっているのを耳にしました。
1本目の赤と後半の青三角に向かう直前の赤はもっと早く開けてワイドになってでもスピード乗せると。
確かに上の54秒台を出している動画を見てみると、1本目の赤は割と早めに開けているような気もします。
ハエさんの（まるさんに対する）アドバイスを意識したところ、15時枠でポンと53秒台に入れることができました。ﾔｯﾀｰｰｰ｡最終的に53.785まで詰めることができました。
ちゃんとアクセルを開ける意識と開けられるラインの組み立てが大事だなぁと思いました。
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