ジムカーナを始めた2020年の夏頃から使っていた上半身のプロテクターを、この度新調しました。
前のはメッシュ部分が伸び伸びだったり、ところどころ穴が空いたりしていたのですが、新しいものはぴったりしていてとてもいい感じ。ただ、袖？の丈がちょっと余るかな？という感じ。もうワンサイズ小さいのがあればいいのに。
キャリパーを新調しただるまんさん
前々からキャリパーの引きずりを気にされていただるまんさん。オーバーホールしても改善しなかったとのことで、新しいキャリパーを導入していました。
汎用キャリパーとのことですが、ニッシン4POT用のキャリパーサポートを付けていればポン付け。つまり、ホーネットのキャリパーがよく使われているジムカーナ用VTRには、ポンであります。
ただし、ホーネットキャリパーはピストンサイズがφ30×2、φ27×2なのに対し、こちらはφ30×4なので、ブレーキタッチがちょっと変わるかも？
ちなみに、対応しているパッドはCB1300SFやCB400SFのもの。
ただ、僕はこのキャリパーの導入はしばらく先になるかもしれません。というのも、キャリパーを新調して不要になったホーネットキャリパー用の新品パッドを譲っていただいたので。
練習
お品書き
この日のコースはFコース（しんいちろうコース）。
前の週で出したベストタイム、44.800を越えたいところ。
と思って走り始めた1枠目。早速ベスト更新してしまいました。ラッキーなことに、その走りを撮ってもらっていました。
ただ、左ターンに比べて右ターンがちょっと遅い感じがします。
左右で旋回中の頭の位置が違うような？
右ターンをもっと詰めれば、さらにタイム詰められそう。
最終戦に向けたタイヤ交換
13時枠を走り終わったところで、来週のKPR杯第4戦に向けて、練習用タイヤから大会用タイヤに交換します。
雨予報ではありますが、一縷の望みをかけて、フロントは新品スパコルを投入。
リアも交換しようと外しているところで、気づきました。
ハブダンパーに亀裂が入っていることに。どうしても経年劣化していく部分なのでしょうがないですね。新しく発注しておき、次タイヤ交換するタイミングで交換しちゃいましょう。
リアタイヤは新品ではないものの、第3戦でおろしたバリ溝タイヤ。
タイヤ交換を終えて片付けが完了した15時半ごろ、雨が降ってきました。
タイヤ交換と片付けを考慮に入れて、いいタイミングで走り終えることができました。大会1週間前に、荷物等を濡らすことなくいい調整ができたのでは？
さて、大会が雨の可能性も考えて、奥様のVTRからバイアスタイヤ（RX-02）を履いたホイールを借りておきましょうか。
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