VTR250221022 関西パイロン練習会 〜突如として始まる試乗会〜
秋も深まり、京丹波のいたるところで旬の採れたて黒豆が販売される時期。とは言うものの、帰っても一人寂しい僕は、買って帰らないのですけれども。 お品書き 今回のコースはKコース。 転倒して滑走し、国道沿いの黒豆販売所...
VTR250
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VTR250221016 たこやきチーム練 〜ハンドルを低くしてみた〜
前回のチーム練は去年の6月。1年以上ぶりの開催です。 今回は、前週の練習動画を見たkotaさんからのご指摘より、ハンドルスペーサーを交換し、ちょっとハンドルを低くしてみたいと思います。 ハンドルスペーサーの交換 これまで...
VTR250221008 関西パイロン練習会 〜ハンドルポジションが高い？〜
前回の練習で、フロントフォークのプリロードをいろいろと変えて試してみました。 今回は、別のコースでそのセッティングの確認と、練度を上げていくことを目的としていきたいと思います。 お品書き 今回のコースはMコース。...
VTR250221002 関西パイロン練習会 〜フロントフォークのプリロードで遊んでみる〜
先日、VTR250のフロントフォークにイニシャルアジャスターを取り付けて、プリロード調整ができるようにしました。 VTR250 CBR400 ブロス CB400SF NC31 イニシャル アジャスターposted with カエレバ...
VTR250フロントフォークにイニシャルアジャスターを取り付けてプリロード調整可能にする方法【VTR250】
バイクのサスペンションには、想定された重量が設定されています。 しかし、乗り手の体重や積載量が、メーカー想定の重量とかけ離れている場合、バイクの乗り心地は悪くなってしまいます。具体的には、サスペンションが縮みきってしまったり、伸びき...
VTR250220925 関西パイロン練習会 〜フロントフォークのストローク量を可視化してみた〜
前回の関西パイロン練習会でフロントフォークの突き出し量を変えてみた結果、ちょっとの変化でバイクの挙動が変わるのがとても面白かったです。そこでちょっと興味がでてきて、フロントフォークのプリロードの変更もしてみようかと思い、こんなものを買って...
VTR250220917 関西パイロン練習会 リアをスライドさせないためにVTR250の突き出しを減らす
前回の鬼のパイロン練習会において、ターンインでスライド進入していた僕は、それロスになってるよと指摘を受けて愕然としました。 9/18のD杯でC1昇格を決めたkotaさんも、スライドしないようにしたらタイムが上がったとのこ...
VTR250220910 鬼のパイロン練習会 〜リアのスライドは楽しいけど速くはないらしい〜
5月ぶりの鬼パイへの参加。会場近くに天然記念物の鳥さんが巣を作って子育てをしていたそうで、しばらく開催見送りになっていました。会場近くには、鬼さん何人かいらっしゃるのですが、なんだか違和感が。よくよく見ると、今までしていたマスクが見当たり...
VTR250220904 愛媛D杯第2戦参戦レポート 〜今回で昇格したいんや〜
4月のNステージにおいて、エントリーの際に「最初で最後のNステージ」という表現を使いました。オレは今年中にシードに上がるぜ宣言です。そして宣言通り、先日のTRY&KPR合同大会で115%切りを果たしてTRY Cクラス昇格、Nステー...
VTR250220828 TRY&KPR合同大会参戦レポート 〜KPR Dクラスでのデビュー戦〜
Nクラスで優勝してDクラスへの昇格を果たしたKPR杯第2戦。今回のKPR主催であるTRY&KPR合同大会が、初めてのKPR Dクラスとしての出走です！ 前日練習会 まるさんのハイエースに相乗りさせていただけるとのことで...