VTR250フロントフォークにイニシャルアジャスターを取り付けてプリロード調整可能にする方法【VTR250】
バイクのサスペンションには、想定された重量が設定されています。 しかし、乗り手の体重や積載量が、メーカー想定の重量とかけ離れている場合、バイクの乗り心地は悪くなってしまいます。具体的には、サスペンションが縮みきってしまったり、伸びき...
VTR250
関西パイロン練習会関西パイロン練習会 各コースの仮想トップタイムおよびコース図まとめ
関西パイロン練習会で使用されるコースの仮想トップタイム、およびコース図等をまとめました。2025年の練習会場レイアウト変更により、これらのコースは使用されなくなりました。 下表のコース名をクリックすると、各コースの詳細に飛べます。
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スクラム【DA64VエブリイのOEM】DG64Vスクラムにサイドバーを取付
トランポとして使っているDG64Vスクラム（DA64VエブリイのOEM）、サイドバーを取り付けました。サイドバーがあれば、そこにハンガーや荷掛けベルト引っ掛けたり、後部座席に乗る人のグラブバーになったりと、有用だと思ったからです。 ...
VTR250220925 関西パイロン練習会 〜フロントフォークのストローク量を可視化してみた〜
前回の関西パイロン練習会でフロントフォークの突き出し量を変えてみた結果、ちょっとの変化でバイクの挙動が変わるのがとても面白かったです。そこでちょっと興味がでてきて、フロントフォークのプリロードの変更もしてみようかと思い、こんなものを買って...
DIY【DA64VエブリィのOEM】マツダ スクラム（DG64V）のオイル交換とEZバルブ取付
今回、前々から気になっていたEZバルブをマツダ スクラムバンに導入してみました。 指一本で簡単にオイル交換ができるようになるという便利そうなアイテムで、作業効率が上がること間違いなしでしょう！ スクラムバン（DG6...
VTR250220917 関西パイロン練習会 リアをスライドさせないためにVTR250の突き出しを減らす
前回の鬼のパイロン練習会において、ターンインでスライド進入していた僕は、それロスになってるよと指摘を受けて愕然としました。 9/18のD杯でC1昇格を決めたkotaさんも、スライドしないようにしたらタイムが上がったとのこ...
VTR250220910 鬼のパイロン練習会 〜リアのスライドは楽しいけど速くはないらしい〜
5月ぶりの鬼パイへの参加。会場近くに天然記念物の鳥さんが巣を作って子育てをしていたそうで、しばらく開催見送りになっていました。会場近くには、鬼さん何人かいらっしゃるのですが、なんだか違和感が。よくよく見ると、今までしていたマスクが見当たり...
DIYコバプラのトゥースライダーをalpinestarsのレーシングブーツSMX-6に取り付け
モトジムカーナで使用している僕のalpinestarsのレーシングブーツSMX-6、スライダーが擦り減り、さらにはブーツ本体まで擦って穴が空いていました。このままいくと、小指がなくなってしまいます。対策が必要です。さらに、穴の空いたままの...
VTR250220904 愛媛D杯第2戦参戦レポート 〜今回で昇格したいんや〜
4月のNステージにおいて、エントリーの際に「最初で最後のNステージ」という表現を使いました。オレは今年中にシードに上がるぜ宣言です。そして宣言通り、先日のTRY&KPR合同大会で115%切りを果たしてTRY Cクラス昇格、Nステー...
VTR250220828 TRY&KPR合同大会参戦レポート 〜KPR Dクラスでのデビュー戦〜
Nクラスで優勝してDクラスへの昇格を果たしたKPR杯第2戦。今回のKPR主催であるTRY&KPR合同大会が、初めてのKPR Dクラスとしての出走です！ 前日練習会 まるさんのハイエースに相乗りさせていただけるとのことで...
