前回の練習から約1ヶ月、1ヶ月ぶりなのに2日連続の練習です。
はてさて体力は続くのか。
1日目 関西パイロン練習会
お品書き
前回このコースを走ったのは2022年10月8日、自己ベストは50.694とのこと。
仮想トップタイムは44.8のようですが、前週もっちゃんが切ったとかいう噂。
練習
1ヶ月ぶりということなので、とりあえず感覚を思い出しながらの1枠目。51.234。これまでの仮想トップタイム的には115%切り。意外と感覚落ちてないのかも？
T字の後のフリーセクションは、スピードに乗った状態からターンすることになり、突っ込みすぎて無駄な距離を走りがちなことに気づきました。気持ち早めのブレーキングを心がけて突っ込みすぎないように意識。結果、ベスト更新の50.394。
ふと、近くのお山に目をやると、資料映像でしか見たことないような花粉の飛びっぷり。昼間はそこそこ暖かくなってきてるからでしょうか。
ここで、kotaさんからコメント「悪いクセが出てるよー。内側の肩が邪魔してるのか、身体が回ってない」と。どうも回転が窮屈な感じがしていたのは、たぶんこのせい。
ターンのとき、特に回転で、内側の肩を抜くイメージで走ってみることに。引くわけではなく、あくまでも抜くイメージ。引くという入力をするわけではなく、抜いてセルフステアに逆らわないイメージ。
そうすることで、ｸﾞﾘﾝって回る気持ちのいい回転が、ちょこちょこできるようになりました。百発百中ではないけど。
そうこうして迎えた最終枠、49.999というある意味ミラクルタイムを出して、終了。
タンビさんが撮ってくださった、ベストを出す直前くらいの走行動画（ベストタイムではない）。
今日考えたMコース攻略
この日色々考えたのをコース図に書き込んだのがこちら。
福香源での夕食、からの夜が更けていき
練習後、皆さんお片付けの中、僕は今夜の寝床づくり。
マツダ スクラム（DG64V）の荷室にジャストフィットなDODのバッグインベッド。いい感じに沈み込んで、寝心地いいのだ。
その後、練習会場近くの中華屋さん「福香源」で夕食。
ゲンコツ大の唐揚げ、おかずに似合わない小さなご飯茶碗。だとしてもお値段のわりになかなかの量でリーズナブルでした。
その後練習会場の小屋の中で語らいの時間。あっという間に夜が更けていき、寒い寒いと言いながら車中泊。
2日目 たこやきチーム練
昼間は暑くても、まだまだ寒い朝方。寒くて6時過ぎに目を覚まし、しばらくゴロゴロ。普段あまり見ない天井で、ちょっと新鮮。
そんなこんなでday2スタート。
午前の練習コース
この日のコースはぽちさん作。
いつもよりもパイロン多めのコース。
なかなか体力削られるコース。はじめの2本で55.839。
中盤のダイヤモンド回って中を抜ける部分、できるだけブレーキをかけずに、ピッチングさせずに走れるようなラインがいいのではと。
さらに、最後の赤Iの字から緑まで、大きなスラロームと考えて、緑から青Iの字に入りやすいライン取り。
というのが下のイメージ。
最終的に午前は52.543まで詰められました（他の人のタイムは分からないけど）。
午後のTTコース
ちょっとパイロンの位置変えて、一部色変えて、さらに1本足して、午後のTTコース。
回るところが増えて、さらにしんどそうなコースとなりました。
2ヒートタイム計測
午後一番のタイム計測2本勝負。
1本目：1:02.386
2本目：1:01.119
トップのもっちゃんのタイム54.430が105%ちょいとなるように仮想トップタイム51.775として、118.047%
走り込み
走りながら、色々とラインを検討した結果の気づき。
元ダイヤモンドだった箇所へ進入する際、車体を振りすぎると180度ターンがもっさりしてしまうので、できるだけ振らずに通せるラインをとる。また、最後大きなスラロームになっていたので、そこはアクセル開けてスピード乗せたい。
というところがポイントかなと。
最終的に59.508までタイムを詰めて、仮想トップタイム比114.936%になりました。
前日の疲れがなければ、もう少しタイム削れたと思います。タラレバ定食。
後日談
久しぶりの2日連続練習後の月曜日、腰から下の筋肉痛でお仕事に集中できませんでしたとさ。
おしまい
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