練習前のタイヤ交換
ちょっと前から違和感を覚えていたフロントタイヤ。
端が沿ってきています。
というわけで、昨年9月のKPR杯でしか使っていない、大会落ちタイヤに交換です。
ちょっと青光りしてる部分があるけど、気にしない。
ディスクローターを今まで使っていたホイールから、きれいなタイヤを履かせてあるホイールに付け替えます。
今まで練習用のタイヤを履かせていたホイールは、新品タイヤに交換しておきました。
新品タイヤを履かせて、1ヶ月後のKPR杯開幕戦に向けた準備バッチリだと思うだろ？このホイール、ベアリングに違和感があるんだぜ。
横でハエさんが「新品ベアリングいいなぁ」とホイールをしゃーーーと回していたので、何気なくベアリングを触ってみたら、ゴリゴリとした感触が。ベアリング交換ですね。早速必要なものを注文しておきました。
練習
お品書き
この日のコースは、先週新しく作られたというFコース。
コース図を見る感じ、特に後半は何となく好みな感じのレイアウトっぽい。
走り込み
この日は大会機材のテストということで、シグナルスタートも使えました。シグナルスタートがあったせいか、皆さんどことなく熱い走りだった気がします。それは僕も同じく。
午前中は、とにかくアクセル開けられる部分は大きく開けることを意識。だがしかし、動画を見返すとライン取りがめちゃくちゃですね。ブレーキが間に合っていなくて走りすぎている部分やら、目指すべきクリッピングポイントがずれている部分やら。
午後からは、午前で問題だったラインを詰めていくことに。走りながら考えたポイントとしては、
- お団子を走りすぎないように縦を短く
- お団子終わりの回転は、中心をスタート寄りして距離を短く
- 回転からのオフセットスラロームは、スラロームを大きく入れるように回転ちょっと多めに回る
- ハートセクションはあまりパイロン意識しすぎず方向転換するポイントを少なくするイメージ
- 8の字の赤は小さく入って大きく出ても次につなげられそう
って感じ。
午後から光電管をセットしなおした影響でスタートが少しきつくなったものの、13時枠で46.568。
さらに14時枠のベストが45.646。45秒台に乗ったときは、お団子後の回転がいい感じにキマって、ハートセクションのラインがいい感じに取れていたと思います。
15時枠でも45.9が出たので、満足して終わり。
動画のサムネイル見ると、回転のときの頭の位置、もっと内側でもいい気がしてる。
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