今回、消費電力を減らしてバッテリーへの負荷を減らすこと、明るさを上げる、という2つの目的から、灯火類をLEDに交換しました。
使用した球はこちら。ぶーぶーマテリアルのLED球は無極性なので、+/-を気にせずただ差すだけでOKな楽ちん仕様。
ルームランプ・ラゲッジランプ
まずは車内。準備したのは、基板にLEDチップが敷き詰められたもの。
ルームランプ
交換前がコチラ。電球色であたたかみがあるけど、明るさがイマイチ。
まずはカバーを外します。下側がツメで引っかかっています。
もともとは、T10の球が一個。
新しいLEDはこんな感じ。
裏はT10形状の端子がついています。
コチラを差し込むだけ。車種専用設計なので、シンデレラフィット。
点灯確認。ほぅら、明るくなっただろう。
ラゲッジランプ
荷室の左側後方、ラゲッジランプの交換。電球色であたたかみはあります。
カバーは横側にツメがあります。
もともとはT10の球が一個。
取り付けるLED。U字型の基板にLEDチップが並んでいます。
裏側にはT10形状の端子が。
端子を突っ込むだけでシンデレラフィット。
とても明るい！
取り付け後に車中泊する機会がありましたが、とても明るくて過ごしやすかったです。
ヘッドライト
ヘッドライト用に購入したのがスフィアライトのRIZINGα 6000K、ポジションランプ用に購入したのがぶーぶーマテリアルのT10ホワイト球。ぶーぶーマテリアルのLEDは無極性なので、電流方向を気にしなくてもOK。
交換前がこんな感じ。写真だと勝手に色味や明るさが補正されるのであれだけど、ザ・ハロゲン球といった色と明るさ。
ボンネットを開けて、ヘッドライトユニットを外します。
上側にブッシュとボルト1本ずつ、
内側にボルト1本、計3本で留められています。
手前に引くと、ヘッドライトユニットごと外れます。
ユニットの上側、ブーツで覆われているものが、メインのヘッドライトです。
カプラーを外してブーツをめくると、バルブを押さえているクリップが見えます。
そのクリップを外すと、バルブがぽろっと外れます。
ブーツからハロゲンバルブを外し、LEDのバルブを取り付け。
戻すときは逆の手順。クリップをつけて、ブーツをしっかりかぶせ、カプラーを差し込みます。
つづいてポジションランプの交換。ポジションランプはユニット下外側。
カプラーを持って時計回りに回し、外します。
ぶーぶーマテリアルのT10ホワイト球に交換。無極性なので確率1/2を当てにいかなくて大丈夫。
全体的に白く、明るくなりました。精悍な顔つきに。ただしテキトーに撮った写真では伝わらない。
リア周り
準備したのは下記。
ブレーキランプ用にT20のダブルを2個、ハイマウントのブレーキランプ用にT10が4個
バックランプ用にT16が2個、ナンバー灯用にT10が1個（でいいんだけど2個セットしか見当たらなかった）。
交換前はこんな感じ。
ナンバー灯
まずはナンバー灯の交換。ナンバー灯のカバーは、反時計回りに30度ほど回すと外せます。
T10の12V5W球が1つ。
こいつをT10のLEDに交換。無極性なので、楽ちん。
テールランプ
テールランプの球を交換するためには、リアのホイールハウス後ろ側のカバーを外す必要があります。カバーは、下3枚の写真に写っている5本のブッシュで留められています。
バックランプ
まずはバックランプ。ユニットの内側かつ下。
反時計回りにに回し、球を取り出します。
T16のLEDに交換し、元に戻します。
ブレーキランプ
テールランプの外側、一番デカいやつがブレーキランプの球です。
こいつを外し、T20ダブルのLED球に交換します。
抜いて差すだけの楽ちん交換。
点灯確認
交換したLED球の点灯確認です。
バックランプが爆光。クソ明るい。
バックランプが明るすぎてよくわからなかったので、ニュートラルに入れて確認。十分明るい。
ハイマウントのブレーキランプ
ピンボケしているけど、交換前のブレーキランプはこんな明るさ。
リアゲート内側上部の黒いメクラ2つを外します。
メクラを外した穴から4箇所のツメ（下写真でレンズ下に見えてる白い部分）を外します。
ツメを外した状態でちょっとこじると、ユニット全体が外れます。
裏についている黒いつまみを反時計回りに回すと、T10の球が出てきます。これをT10のLEDに交換して戻すだけ。
交換後がこのような感じ。ちょっとだけ明るくなったかな？
まとめ
今回、消費電力を減らしてバッテリーへの負荷を減らすこと、明るさを上げる、という2つの目的から、灯火類をLEDに交換しました。
使用した球はこちら。ぶーぶーマテリアルのLED球は無極性なので、+/-を気にせずただ差すだけでOKな楽ちん仕様。
全体的に明るくなり、精悍な顔つきになったと思います。
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