前週は寒波でドカ雪が降ったため練習が中止になり、2週間ぶりの練習。京丹波の方では最近も降ったのか、道中至る所で雪を見かけました。
さらに到着してみたらこれですわ。
雪ごときでテンションが上がるような歳ではない、、、うわぁぁぁぁぁーーーーー、一面雪だぁぁあぁぁ！！！さすがにダイブするのはやめときました。
雪たちがこんなこと言いそうな気がしたから。
急なパンク修理
練習開始前、ノムさんの車がパンクしていることが発覚。
だるまんさんがパンク修理キットを持っていたので、その場で修理。
「持ってたら困ってるかわいい女の子を助けてあげられる」に乗せられて早速ポチってしまう僕。
修理後の空気入れは、先日買ってまだ試していなかった電動空気入れを使ってみました。
しかし、目標空気圧2.4まで届かず、2.0でバッテリー切れ。残念。だけど、ゼロから人力で入れるよりは楽にはなりました（ちなみに空気圧2.0まで20分くらいかかった）。
ただ、ちょっとした空気圧の調整なんかは、ポチッとボタン押すだけ10秒もあれば終わるので、楽ちんです。
お品書き
この日のコースはJコース。以前夏に走って、バッテバテになった記憶がありますが、そんな記録はありませんでした。
ちょうちょからのオーバルが、狭すぎずかといって気持ちよく開けられるほどの広さでもなく、アクセル・ブレーキがしんどい。
さらに雪の影響で、オーバーランしたら雪に突っ込む場所もあり、
雪のせいでいつもの位置にパイロンが置けず、
そのせいで後のスラロームがタイトになって。
このスラローム、入りがうまくいかなかったり、途中でターンが大きくなってしまったら、後がどんどんつらくなる負のループでした。
練習
kotaさんから、空気圧下げてもいいかもとコメントいただいたので、ちょこちょこ試してみます。
前後温間2.25
いつもより気持ち低いかな？くらいの空気圧でスタート。
タイムは1:00.611。
前だけ2.1へ
前の接地感はよくなったものの、タイムは2秒落ちくらい。
ただ、リアがよく滑る。何ならリアが抜けて転倒しました。前の空気圧を下げたことでよく潰れ、リアに荷重がかかりづらくなったのかなぁと。
前後バランスは大事だなぁと思いました。
その時間帯の走行がこちら。
前後2.2へ
先ほどの反省から、前後の空気圧を合わせ、かつ以前より下げめに。
また、だるまんさんが「頑張りすぎずにぬるぬる走ったらタイム出た」ということで、頑張らない走法を試してみることに。
ベスト更新で59.569。
この動画がたぶんそのときのやつ
ちょうちょとかキツめのオフセットスラロームで、ガッとブレーキで止めてターンしてからのえいって開けて。そうやって頑張るのではなく、止めすぎないように、リアブレーキでスピード調整くらいの気持ちでターンして次につなげると、いい感じでした。
アクセルブレーキを頑張りすぎて、腕とか上半身に力が入ってたのも、問題かも。
その後さらにタイム更新して、この日のベストは59.309。
まとめ
結局、空気圧はよく分からないまま、次への課題となりました。
ただ、ある程度力を抜いて走るのも大事だなぁと、体感した練習となりました。なお、翌日全身バキバキの筋肉痛になったのは、ここだけのお話。
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