VTR250221112 パイロンパーク鈴鹿杯 〜前日の突貫整備とてんこ盛りコース〜
今回、4周年を迎えたパイロンパーク鈴鹿さんにて、年に一度のお祭り「パイロンパーク鈴鹿杯」に参加して来ました！ 何かしらのイベントごとでいつもお世話になっているPPSさんでのお祭り、楽しんでまいりました！ 前日整備 ...
整備カスタム
VTR250
VTR250フロントフォークにイニシャルアジャスターを取り付けてプリロード調整可能にする方法【VTR250】
バイクのサスペンションには、想定された重量が設定されています。 しかし、乗り手の体重や積載量が、メーカー想定の重量とかけ離れている場合、バイクの乗り心地は悪くなってしまいます。具体的には、サスペンションが縮みきってしまったり、伸びき...
スクラム【DA64VエブリィのOEM】マツダ スクラム（DG64V）のオイル交換とEZバルブ取付
今回、前々から気になっていたEZバルブをマツダ スクラムバンに導入してみました。 指一本で簡単にオイル交換ができるようになるという便利そうなアイテムで、作業効率が上がること間違いなしでしょう！ スクラムバン（DG6...
DIY【EENOUR GS1800i】インバーター発電機 購入1ヶ月後の初オイル交換
先月からEENNOURのインバーター発電機GS1800iを購入して、週に1日くらいのペースでモトジムカーナで使用するタイヤウォーマー用として使用してきました。 EENOUR インバーター発電機 GS1800i 定格出力1.4...
VTR250VTR250のリアブレーキをキャリパー清掃・もみ出し・パッド&フルード交換でリフレッシュ！
VTR250のリアブレーキパッドが残りわずかになっていたので、交換しました。今回交換したのは、コントロール性がいいと言われているRKのファインアロイ55です。 アールケー(RK) ブレーキパッド FINE ALLOY HON...
VTR250【VTR250】フロントフォークのオイル交換と純正セッティング
今回は、VTR250のフロントフォークのオイル交換を行います。 フロントフォークってオイル交換するものなの？ 一般的な使用で、1年に1回、もしくは走行10,000kmごとに交換するものと言われています。 フロントフォーク...
スクラム【DA64VエブリィのOEM】マツダ スクラムバン（DG64V）のトランポ化
このたび、バイクの積載、トランポとして、マツダ スクラムバン（DG64V、グレード：PA）を購入しました。そこで今回は、スクラムを買った状態からトランポとして最低限使えるようにするために行ったことを、書き連ねていきます。 なお、スク...
VTR250【VTR250】クラッチケーブルの交換と遊びを調整する方法
クラッチケーブルが切れそう、切れてしまった。もしくはハンドルを変えるにあたって長いケーブルにする必要がある。そういったことから、クラッチケーブルの交換が必要になってくることがあるかと思います。 でも、今までやったことのない作業だから...
VTR250VTR250のリアサスペンションO/Hにあたっての脱着方法
先日の関西パイロン練習会で「リアサスにコシがない」と言われて割と唐突に決めた、リアサスのオーバーホール。早朝5時前からサスを外していきます。 なお、いつも作業しているガレージは、複数人でお金を出し合って借りている場所なのです。リアサ...
VTR250VTR250のフロントフォーク フォークピストンリングの交換
約1週間前、昇格できず、順位も振るわなかったKPR杯の後、パーツが届いたのでTRYのときにkotaさんに指摘いただいたフロントフォークのピストンリングを交換しました。kotaさんの見立てでは、ピストンリングが摩耗していることで減衰がちゃん...