VTR250VTR250のリアサスペンションO/Hにあたっての脱着方法
先日の関西パイロン練習会で「リアサスにコシがない」と言われて割と唐突に決めた、リアサスのオーバーホール。早朝5時前からサスを外していきます。 なお、いつも作業しているガレージは、複数人でお金を出し合って借りている場所なのです。リアサ...
バイクの整備カスタム
VTR250
VTR250VTR250のフロントフォーク フォークピストンリングの交換
約1週間前、昇格できず、順位も振るわなかったKPR杯の後、パーツが届いたのでTRYのときにkotaさんに指摘いただいたフロントフォークのピストンリングを交換しました。kotaさんの見立てでは、ピストンリングが摩耗していることで減衰がちゃん...
VTR250VTR250のメーター球の交換 〜無極性LEDは作業が楽だよ〜
最近は暗くなってからVTRには乗らないので気づかなかったのですが、タコメーター側のメーター球が切れていました。そこで今回、メーター球を交換したので、その方法をまとめておきます。所要時間は30分くらい。 メーター球の取り外し
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VTR250VTR250のトップブリッジをCB400SFのものに交換したい 〜その3〜
小柄で腕が短いためにハンドルが遠いためか、乗車姿勢が反り腰気味になってしまう癖が僕にはありました。そこで、ハンドルを近くする目的で、CB400SFのトップブリッジを移植しようと考えました。 ところが、CB400SF（NC39）のトッ...
VTR250VTR250のトップブリッジをCB400SFのものに交換したい 〜その2〜
先日、ハンドルポジション変更のため、VTR250にCB400SFのトップブリッジを移植しようとして失敗しました。VTR250（MC33）にはCB400SF（NC39）のトップブリッジはつきませんでした。理由は、フォークピッチが異なること。...
VTR250VTR250のトップブリッジをCB400SFのものに交換したい
結論：VTR250（MC33）にはCB400SF（NC39）のトップブリッジはつきません 以上です。ありがとうございました。 というので終わるのもどうかと思うので、上記結論を導き出す前後のわちゃわちゃ奮闘を記録しておきます。ど...
VTR250VTR250のこっそりハイスロ化とアクセルの遊びの調整方法
ハイスロ、いわゆるアクセル全開にするまでの右手の捻り量を減らすとなると、いかにも「ハイスロ組んでますよ！」っていう感じになるのが一般的です。ハイスロットルキットというものが販売され、よく使われているからです。しかし、このハイスロットルキッ...
VTR250TRY GYMKHANA大会に向けた整備として行ったことまとめ
今週末に迫っているTRY GYMKHANA大会に向けて、VTR250の整備をしました。 整備項目は 前後タイヤを大会用に交換 チェーンの清掃 洗車 各部注油 の4点です。 前後タイヤの交換 ...
VTR250211128 鬼のパイロン練習会 〜バキュームゲージを使った同調調整〜
はじめての鬼パイ 関西パイロン練習会に参加するようになってからちょくちょく名前は聞いていたし「大会で結果を出すための練習をしている」という謳い文句に興味惹かれていた『鬼のパイロン練習会』。今回がシーズン最後の練習日だったのですが、初...
VTR250VTR250 パイロットスクリュ交換 〜調整を特殊工具不要にする〜
VTR250のパイロットスクリュは2型以降はD型ドライバーを使わないと回せない特殊なものになっています。このD型の頭は、奥まったところにあるというのも相まって、とても整備性が悪いです。実際僕のは若干舐めています。 D-タイプ...
